На прошлой неделе в Великом Новгороде состоялся Финал Чемпионата высоких технологий — 2026, в котором компания SIMETRA выступила партнёром и индустриальным экспертом. Чемпионат объединил соревнования по перспективным компетенциям, деловую программу и экспертные дискуссии о подготовке кадров для новой экономики.
Соревнования по компетенции «Аналитик транспортных данных»
В рамках чемпионата прошли соревнования по компетенции «Аналитик транспортных данных», которую курировала ведущий аналитик SIMETRA Анна Сущих. В течение трёх дней участники работали с реальными инструментами транспортного планирования: анализировали транспортные данные, строили модели в цифровой платформе RITM³, готовили выводы и представляли проект. Конкурсные задания включали аналитику транспортных данных, а также обоснование и защиту предлагаемых решений. Всего участники прошли семь модулей — от создания транспортных районов и распределения населения и рабочих мест до анализа данных с детекторов, построения примыканий и запуска расчётов.
Победителями в основном зачёте стали:
— Кукушкин Кирилл (Москва),
— Коваль Кирилл (Московская область),
— Макаров Сергей (Оренбургская область).
Деловая программа
Эксперты SIMETRA также приняли участие в деловой программе Финала. 16 сентября в панельной дискуссии «Человек и искусственный интеллект в контуре управления: новая парадигма для транспортной отрасли» выступил технический директор SIMETRA, к.э.н. Андрей Прохоров. В своей презентации «ИИ в транспортном планировании и ИТС на примере платформы RITM³» он поделился экспертизой компании, накопленной за более чем 20 лет работы на рынке и в ходе выполнения более 300 проектов.
Главные тезисы выступления:
— Синергия, а не противостояние. Будущее транспортного планирования — за сочетанием классического математического моделирования (model-driven) и машинного обучения (data-driven). «Математический прогноз — необходимый базис для принятия решений», — отметил Андрей Прохоров. ИИ не заменяет классические модели, а дополняет их, повышая точность.
— Цифровые двойники и платформа RITM³. Собственное расчётное ядро позволяет цифровой платформе RITM³ выполнять прогноз изменения транспортной ситуации от 45 минут (динамическая модель) до 50 лет (статическая модель). Точность прогноза трафика на платных дорогах достигает 98%.
— ИИ на практике. Андрей разобрал реальные кейсы: от обработки треков и детекторов (кластеризация, статистические методы) до прогноза транспортной ситуации с помощью нейросетей и адаптивных динамических моделей, которые предсказывают ситуацию на 15, 30, 45, 60 минут вперёд.
— Решение прикладных задач. Как градостроительное развитие (новые ЖК, БЦ, ТЦ) влияет на нагрузку сети? Где возникнут узкие места? Как оптимизировать парковочное пространство? Ответы на эти вопросы даёт связка транспортного моделирования и ИИ.
— Человек труда в контуре ИИ. «Пока вы зелены — вы ещё растёте. Как только вы созрели — вы начинаете загнивать». SIMETRA активно инвестирует в обучение: 17 вузов-партнёров, 14 поставленных академических лицензий RITM³, подготовка профильных специалистов.
А 17 сентября в рамках трека «Технологии и инновации» состоялась дискуссионная сессия «Высокоскоростная магистраль как артерия развития региональных экономик». В ней принял участие директор по продажам программного обеспечения SIMETRA Олег Яковенко. Он рассказал о создании и применении цифровых двойников для инфраструктурных проектов — как превратить данные в эффективную инфраструктуру и избежать дорогостоящих ошибок.
Он напомнил, что Цифровой двойник транспортной системы — это математическая копия города, региона или страны, которая знает, куда, зачем и на чём едут люди каждую минуту. По сути это «МРТ для транспортной системы», позволяющее увидеть скрытые проблемы до начала строительства.
Олег подчеркнул, что моделирование помогает:
— точно рассчитать транспортный спрос и выявить «узкие места» ещё на этапе проектирования;
— обосновать инвестиции и получить федеральное софинансирование;
— избежать избыточных решений: иногда вместо эстакады достаточно изменить фазы светофоров.
Экономический эффект от качественного моделирования достигает 1:100, то есть каждый рубль, вложенный в цифровой двойник, экономит до 100 руб. на строительстве и эксплуатации, что особенно важно и для такого дорогостоящего проекта как создание ВСМ.
Подводя итог, Олег отметил, что цифровые двойники — это современный и эффективный подход к стратегическому и оперативному управлению транспортной системой — от единичного узла до масштабов страны.
Чемпионат в очередной раз показал, что будущее транспортного планирования — за точными данными и качественными инструментами.
С нашей стороны главный результат показала цифровая платформа RITM³. Задания и методические материалы были подготовлены на высоком уровне, что отдельно отметили организаторы. От всей команды они поблагодарили компанию SIMETRA за комплексную поддержку: от разработки конкурсного задания до оценки работ и награждения победителей.
Директор по продажам программного обеспечения SIMETRA Олег Яковенко дал интервью о чемпионате, соревнованиях и роли отечественных решений в подготовке кадров для транспортной отрасли. Посмотреть можно по ссылке:
https://vkvideo.ru/live-218493153_456240349?t=1h1m12s
Соревнования по компетенции «Аналитик транспортных данных»
В рамках чемпионата прошли соревнования по компетенции «Аналитик транспортных данных», которую курировала ведущий аналитик SIMETRA Анна Сущих. В течение трёх дней участники работали с реальными инструментами транспортного планирования: анализировали транспортные данные, строили модели в цифровой платформе RITM³, готовили выводы и представляли проект. Конкурсные задания включали аналитику транспортных данных, а также обоснование и защиту предлагаемых решений. Всего участники прошли семь модулей — от создания транспортных районов и распределения населения и рабочих мест до анализа данных с детекторов, построения примыканий и запуска расчётов.
Победителями в основном зачёте стали:
— Кукушкин Кирилл (Москва),
— Коваль Кирилл (Московская область),
— Макаров Сергей (Оренбургская область).
Деловая программа
Эксперты SIMETRA также приняли участие в деловой программе Финала. 16 сентября в панельной дискуссии «Человек и искусственный интеллект в контуре управления: новая парадигма для транспортной отрасли» выступил технический директор SIMETRA, к.э.н. Андрей Прохоров. В своей презентации «ИИ в транспортном планировании и ИТС на примере платформы RITM³» он поделился экспертизой компании, накопленной за более чем 20 лет работы на рынке и в ходе выполнения более 300 проектов.
Главные тезисы выступления:
— Синергия, а не противостояние. Будущее транспортного планирования — за сочетанием классического математического моделирования (model-driven) и машинного обучения (data-driven). «Математический прогноз — необходимый базис для принятия решений», — отметил Андрей Прохоров. ИИ не заменяет классические модели, а дополняет их, повышая точность.
— Цифровые двойники и платформа RITM³. Собственное расчётное ядро позволяет цифровой платформе RITM³ выполнять прогноз изменения транспортной ситуации от 45 минут (динамическая модель) до 50 лет (статическая модель). Точность прогноза трафика на платных дорогах достигает 98%.
— ИИ на практике. Андрей разобрал реальные кейсы: от обработки треков и детекторов (кластеризация, статистические методы) до прогноза транспортной ситуации с помощью нейросетей и адаптивных динамических моделей, которые предсказывают ситуацию на 15, 30, 45, 60 минут вперёд.
— Решение прикладных задач. Как градостроительное развитие (новые ЖК, БЦ, ТЦ) влияет на нагрузку сети? Где возникнут узкие места? Как оптимизировать парковочное пространство? Ответы на эти вопросы даёт связка транспортного моделирования и ИИ.
— Человек труда в контуре ИИ. «Пока вы зелены — вы ещё растёте. Как только вы созрели — вы начинаете загнивать». SIMETRA активно инвестирует в обучение: 17 вузов-партнёров, 14 поставленных академических лицензий RITM³, подготовка профильных специалистов.
А 17 сентября в рамках трека «Технологии и инновации» состоялась дискуссионная сессия «Высокоскоростная магистраль как артерия развития региональных экономик». В ней принял участие директор по продажам программного обеспечения SIMETRA Олег Яковенко. Он рассказал о создании и применении цифровых двойников для инфраструктурных проектов — как превратить данные в эффективную инфраструктуру и избежать дорогостоящих ошибок.
Он напомнил, что Цифровой двойник транспортной системы — это математическая копия города, региона или страны, которая знает, куда, зачем и на чём едут люди каждую минуту. По сути это «МРТ для транспортной системы», позволяющее увидеть скрытые проблемы до начала строительства.
Олег подчеркнул, что моделирование помогает:
— точно рассчитать транспортный спрос и выявить «узкие места» ещё на этапе проектирования;
— обосновать инвестиции и получить федеральное софинансирование;
— избежать избыточных решений: иногда вместо эстакады достаточно изменить фазы светофоров.
Экономический эффект от качественного моделирования достигает 1:100, то есть каждый рубль, вложенный в цифровой двойник, экономит до 100 руб. на строительстве и эксплуатации, что особенно важно и для такого дорогостоящего проекта как создание ВСМ.
Подводя итог, Олег отметил, что цифровые двойники — это современный и эффективный подход к стратегическому и оперативному управлению транспортной системой — от единичного узла до масштабов страны.
Чемпионат в очередной раз показал, что будущее транспортного планирования — за точными данными и качественными инструментами.
С нашей стороны главный результат показала цифровая платформа RITM³. Задания и методические материалы были подготовлены на высоком уровне, что отдельно отметили организаторы. От всей команды они поблагодарили компанию SIMETRA за комплексную поддержку: от разработки конкурсного задания до оценки работ и награждения победителей.
Директор по продажам программного обеспечения SIMETRA Олег Яковенко дал интервью о чемпионате, соревнованиях и роли отечественных решений в подготовке кадров для транспортной отрасли. Посмотреть можно по ссылке:
https://vkvideo.ru/live-218493153_456240349?t=1h1m12s
Поделиться в соцсетях